1) Los dos pistones de una prensa hidráulica tienen respectivamente 4 y 16 cm de diámetro. ¿ Que fuerza se tiene que realizar en el pistón mas pequeño para levantar un cuerpo de 1 tonelada de masa?
F1= A1.F2/A2
A1= (π.R1²)(10.000N)/πR2² F1= (4cm²)(10.000N)/64cm² F1= 625N 2) Un cubo de madera (0,65gr/cm³) ejerce una presión de 1,3 kilo pascales sobre la superficie en la cual se apoya. Calcula la arista de el cubo. a=? D=0,65gr/cm³ P= 1,3 KP = 1300Pa P= F/A = mg/A = D.Vg/A = D.a³.g/a² P= Da.g P/Dg = a 1300N/m³/(650kg/m³)(10m/s²) = a 0,2m = a 3) Un hombre de 80kg de masa, esta parado sobre una plataforma circular de 30cm de diametro. La plataforma se pone sobre un fuelle lleno de agua que a su vez se comunica con un tubo vertical. ¿ A que altura sube el agua por el tubo? m= 80kg d= 30cm ---> R=15cm ---> A= πR² = 706,85cm² x 1m²/10.000cm² =0,07085m² P= F/A = 800N/0.07085m² P= 11317,81Pa 11317.81Pa= Dl.h.g (11317.81N/m²)/(1000kg/m³)(10m/s²) 1,13m = h
Ejercicios tomados de: Investiguemos 10, Fisica, Villegas R Mauricio, Ramirez Ricardo. Septima edicion, educacion media vocacional.
En
este blog vamos a explicar físicamente por qué los helicópteros vuelan y como
estos majestuosos aparatos se sostienen en el aire sin caerse que está atrás de
ellos?, que explicación física hay oculta detrás de estos monstruos?. Así mismo
verán el principio de Bernoulli que habla “de
la fuerza de sustentación que actúa sobre el ala de un avión en vuelo. Un ala
(o plano aerodinámico) está diseñada de forma que el aire fluya más rápidamente
sobre la superficie superior que sobre la inferior, lo que provoca una
disminución de presión en la superficie de arriba con respecto a la de abajo”. Sean todos bienvenidos al mundo de los
helicópteros y su mágico funcionamiento.
¿POR QUÉ LOS HELICOPTEROS VUELAN?
Esta
es la pregunta central con la que abarcaremos nuestro blog.
Para
saber por qué vuelan estos majestuosos aparatos, primero hay que saber que es
un helicóptero, cuál es su funcionamiento en la actualidad y cuál es su
propósito.
Los
helicópteros son aeronaves que están sustentadas por uno o más rotores,
(hélice, como lo conocemos comúnmente) estás están conformadas por palas. El
rotor es la parte rotativa del helicóptero que se encuentra en la parte
superior del mástil, y es la que genera sustentación aerodinámica en el aire.
El helicóptero
a diferencia de los aviones, son mucho más costosos, están diseñados para carga
limitada, la maniobrabilidad de ellos es más difícil a diferencia de los
aviones, pues hay que encontrar estabilidad aerodinámica con los rotores, este
majestuoso aparato gira sobre sí mismo y tiene la capacidad de quedarse
estático en el aire, manteniendo una balanza entre las fuerzas que proporcionan
los rotores. Para que un helicóptero aterrice el campo de aterrizaje debe ser
dos veces mayor que lo que ocupa el helicóptero.
¿Qué
es sustentación?
“La sustentación
es la fuerza generada sobre un
cuerpo que se desplaza a través de un fluido, de dirección perpendicular a la de la
velocidad de la corriente incidente. La aplicación más conocida es la del ala , de un ave o un avión, superficie generada por un perfil alar.
Como con otras
fuerzas aerodinámicas, en la práctica se utilizan coeficientes adimensionales
que representan la efectividad de la forma de un cuerpo para producir
sustentación y se usan para facilitar los cálculos y los diseños.”
Tomado de
http://es.wikipedia.org/wiki/Sustentaci%C3%B3n
ROTOR
PRINCIPAL, TIENE DOS PALAS.
Los helicópteros están clasificados como
aeronaves de alas giratorias, a diferencia de los aviones que poseen alas
fijas, los helicópteros se distinguen de los aviones porque sus palas crean
sustentación en el aire girando siempre en un eje vertical. La principal
característica de los helicópteros es el rotor que proporciona sustentación en
el aire, y esto hace que no tenga necesidad de usar una pista para el despegue
y el aterrizaje, el simplemente lo hace verticalmente y son sus rotores o el
rotor el que ejerce la sustentación, en los casos de los helicópteros que
tienen dos rotores, el principal ejerce como lo hemos venido mencionado, la
sustentación y fuerza de empuje, así
mismo el más pequeño que se encuentra en
la parte de atrás del helicóptero proporciona empuje para compensar la fuerza
que ejerce el motor sobre el eje de transmisión de potencia. Esa sustentación
del motor hace que se puedan mantener en el aire el helicóptero por bastante
tiempo. La principal ventaja de los helicópteros es que no necesitan una pista
para despegar o aterrizar es por eso que los utilizan mucho en zonas boscosas y
congestionadas.
Hay
mitos e hipótesis que nos sobreponen
sobre las cosas, uno de ellos es que si el helicóptero pesa más que el aire
este como puede volar?
“Para que un objeto permanezca
en vuelo, simplemente la fuerza vertical que lo eleve tendrá que ser igual o
mayor que la fuerza de su peso. “
“El paso del aire para crear
sustentación no se consigue impulsando todo el aparato hacia delante, sino
impulsando las alas circularmente. Es por esto que ya no se habla del ala, sino
del rotor.”
Les
recomendamos esta página web, donde podrán encontrar información sobre la aerodinámica,
como ejemplo, los aviones, explican los mandos de ellos y la manera explícita
para manejarlos y maniobrarlos.
Tomado (leído) y adaptado de
http://es.wikipedia.org/wiki/Helic%C3%B3ptero y
http://www.taringa.net/posts/info/5278989/Por-que-vuela-un-avion-o-un-helicoptero.html
